165 км (платформа БМО) - определение. Что такое 165 км (платформа БМО)
Diclib.com
Словарь ChatGPT
Введите слово или словосочетание на любом языке 👆
Язык:

Перевод и анализ слов искусственным интеллектом ChatGPT

На этой странице Вы можете получить подробный анализ слова или словосочетания, произведенный с помощью лучшей на сегодняшний день технологии искусственного интеллекта:

  • как употребляется слово
  • частота употребления
  • используется оно чаще в устной или письменной речи
  • варианты перевода слова
  • примеры употребления (несколько фраз с переводом)
  • этимология

Что (кто) такое 165 км (платформа БМО) - определение

ОСТАНОВОЧНЫЙ ПУНКТ БОЛЬШОГО КОЛЬЦА МЖД В МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ РОССИИ

165 км (платформа БМО)         
165 километр, 165 км — остановочный пункт Большого кольца МЖД на окраине посёлка станции Манихино городского округа Истра Московской области.
90 км (платформа, Ярославское направление)         
ОСТАНОВОЧНЫЙ ПУНКТ ЯРОСЛАВСКОГО НАПРАВЛЕНИЯ
90 км (платформа БМО); 90 км (платформа Ярославского направления МЖД)
90 км — остановочный пункт Ярославского направления Московской железной дороги в Сергиево-Посадском районе Московской области. Последний остановочный пункт в Московской области на этом направлении.
62 км (платформа БМО)         
ОСТАНОВОЧНЫЙ ПУНКТ В МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ РОССИИ
62 км (железнодорожная платформа)
62 км (по официальным документам 61 км) — остановочный пункт Большого кольца МЖД на участке Дмитров / Яхрома — Пост 81 км.

Википедия

165 км (платформа БМО)

165 километр, 165 км — остановочный пункт Большого кольца МЖД на окраине посёлка станции Манихино городского округа Истра Московской области.

Названа по расстоянию от станции Александров-1.

В 7 минутах ходьбы к западу от платформы находится станция Манихино-1 Рижского направления Московской железной дороги. Началом дороги является тропинка от северной части западной платформы, идёт через овраг с ручьём в небольшой роще. Затем дорога посреди СНТ, выходящая на асфальтовую дорогу к станции.

Состоит из двух боковых платформ. Платформы низкие, полной длины. Рассчитаны на приём 10-вагонного электропоезда. На западной платформе находится кассовый павильон, который не работает, выполняет функцию навеса для пассажиров. Севернее платформы находится развязка из нескольких соединительных путей с Рижским направлением МЖД.

Северная половина западной платформы (с кассовым павильоном) была отремонтирована, на ней положен новый асфальт. Таким образом отремонтированная половина может принимать шестивагонные поезда. Южная половина этой платформы заброшена и медленно разрушается. Восточная платформа имеет похожую структуру: северная часть используется, южная часть заброшена/заросла. Светофоры расположены у северной оконечности платформы.

Время движения поезда со станции Кубинка-1 — примерно 1 час. На платформе останавливается 3 пары поездов. Обслуживается электродепо «Апрелевка» (с 2011 года), раньше — электродепо «Нахабино». На север беспересадочное сообщение осуществляется до ст. Поварово-2, на юг — до станций: Бекасово-1, Сандарово и Апрелевка. Пассажиропоток по сравнению с главным ходом невелик, особенно в будни. Это обусловлено неудобным расписанием и относительно малым количеством населения, живущего вблизи станций Большого кольца МЖД.

Сразу за северным концом платформ находятся входные светофоры станции Манихино-2, но её платформы находятся далее за путепроводом Рижского направления МЖД.

Что такое 165 км (платформа БМО) - определение